SD-PWS-50   1/4懸架系統(tǒng)疲勞試驗機

概述：采用兩支直線作動器完成垂直加載和水平加載，配置溫控箱模擬減震器的溫度特性測試。

一、產(chǎn)品簡介

車輛懸架是指車橋（車輪）和車架（車身）之間連接傳力裝置的總稱。其主要功能是傳遞作用在車輪和車身之間一切力和力矩，緩和路面給車身的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證車輛行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性。

二、依據(jù)標準：

GB/T 1306-2017《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》

QC／T 491-2018《汽車減振器性能要求及臺架試驗方法》

GB/T 2611-2007 《試驗機通用技術(shù)要求》

GB/T16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗第 1 部分：拉力和（或）壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》

JB9397-2002《拉壓疲勞試驗機技術(shù)條件》

三、可完成試驗內(nèi)容：

四分之一懸架疲勞試驗及其徑向扭轉(zhuǎn)疲勞試驗

商用車懸架或空氣彈簧疲勞試驗

四分之一懸架或空氣彈簧高低溫交變疲勞試驗

靜態(tài)力學試驗（拉伸、壓縮、拉壓試驗）

空氣彈簧與減震器動靜剛度試驗

疊加波形試驗

掃頻試驗與路譜試驗

四、可實現(xiàn)的波形：

正弦波、三角波、方波、脈沖波、隨機波及其外部輸入波形等；

可實現(xiàn)變形控制

根據(jù)需要，配置必要輔具，還可對其他各類結(jié)構(gòu)件、部件、總成進行動態(tài)疲勞壽命測試或靜態(tài)試驗。

五、主要技術(shù)參數(shù)：

1、豎向作動器最大動態(tài)試驗力：±50kN(載荷測量精度≤±0.5FS)，

最大位移：±150mm (位移測量精度≤±0.1FS)；

2、水平作動器最大動態(tài)試驗力±25kN(載荷測量精度≤±0.5FS)，

最大位移：±100mm(位移測量精度≤±0.1FS)；

3、試驗力測量范圍：2%-100%FS；

4、正弦波失真度≤1%；

5、主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、脈沖波形、正弦疊加波形、掃頻與掃幅及其外部輸入載荷譜試驗等；

6、豎向最大試驗頻率范圍：0.001-50Hz，水平最大試驗頻率范圍：0.001-20Hz；

      豎向作動器幅頻特性參數(shù)如下：

7、試驗輔具：專用試驗輔具各1套；

8、控制系統(tǒng)：雙通道德國DOLI全數(shù)字伺服控制，具有同步控制功能；

9、有效試驗空間：1000mm（上下無級可調(diào)）；

10、主機剛度：3.0×N／m；

11、恒壓伺服泵站：21Mpa,280L/min,油源流量330L/min,AC三相，50Hz,380V。

12、配高低溫箱機型主機內(nèi)部尺寸：1000mmx1000mmx1500mm（長x寬x高）；

13、系統(tǒng)保護功能完善，具備超載、超設(shè)定、超量程、超試驗參數(shù)設(shè)定、泵站超壓、超溫、 濾油堵塞等保護功能；

六、具體技術(shù)參數(shù)

載荷框架 四立柱

立柱有效寬度mm 1300

箱體內(nèi)部試驗空間mm 1000x1000x1200（長寬高）

試驗力測量范圍 動態(tài)2%～100%FS

力精度及波動度 優(yōu)于示值±0.5%；幅值波動度不大于各檔±0.5%F.S

試驗力示值精度 動態(tài)±1%；靜態(tài)±0.5%

垂直載荷精度 ±0.5%F.S

水平載荷精度 ±0.5%F.S

垂向位移測量范圍 300mm(±150mm)

垂向位移測量分辨率 0.001mm

垂向位移精度 ±0.1%F.S

垂向加載頻率 0.005-30Hz

垂向作動器幅頻特性 2Hz，±115mm；5Hz，46mm；10Hz，±20mm; 20Hz，±9mm

水平最大試驗 靜態(tài)±25kN\動態(tài)±20kN

水平位移測量范圍 200mm(±100mm)

水平加載頻率 0.01-3Hz（控制器）

水平位移測量分辨率 0.001mm

水平位移精度 ±0.1%F.S

水平作動器幅頻特性 1Hz，±65mm；2Hz，±32mm；2Hz，±32mm；5Hz，±11mm

主要波形 正弦波、脈沖波，方波，波形疊化（主要由控制器支持）

輔具 壓縮輔具

高低溫試驗箱 -50~150

環(huán)境內(nèi)部尺寸 1000x1000x1200mm

控制方式 力值可控、位移可控、溫度可控、壓力可控等電腦自動控制

輔助配重：配重塊重量 配重塊方案:10個100kg，6個50kg，10個20kg，共1.5T