一、從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上來說：電子萬能試驗機(jī)主要采用伺服電機(jī)作為動力源，絲杠、絲母作為執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)試驗機(jī)移動橫梁的速度控制。在傳動控制上，目前主要有兩種形式，同步帶和減速機(jī)。關(guān)于其優(yōu)缺點(diǎn)，還有待探討，但都不影響用戶使用。在測力上電子萬能試驗機(jī)均采用負(fù)荷傳感器。液壓電子萬能試驗機(jī)，顧名思義，采用高壓液壓源為 ...
減震器試驗機(jī)怎么選減震器是目前通用零部件里面已經(jīng)很成熟的零部件分類。目前減震器在電動車和摩托車，三輪車上分為前減和后減。汽車上就是減震器了，但是目前汽車上減震器要滿足舒適度的需要裝車的減震器種類比較多。像氣囊減震器，磁變流減震器。都是通過人為的干預(yù)實(shí)現(xiàn)減震器特殊路況下的阻力變化達(dá)到舒適性的目的。減震 ...
疲勞試驗機(jī)怎么選疲勞試驗機(jī)顧名思義就是測試疲勞的檢測試驗機(jī)目前我們主要采用如下幾種辦法來作為疲勞測試的施力方式1、位移控。就是設(shè)定位移來完成被試零部件的疲勞測試，這類工件主要是測試總次數(shù)到，然后外檢看是否有明顯變壞的情況。一般屬于基本疲勞測試。以機(jī)械疲勞為主。通過機(jī)械偏心機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)位移的垂直或者水平添加 ...
輪轂，車輪，輪轂電機(jī)和輪胎試驗機(jī)怎么選作為行走系統(tǒng)里面關(guān)鍵的零部件車輪，他走在路面上要經(jīng)常受到力的沖擊和破壞。如何保證一個穩(wěn)定的安全的行走系統(tǒng)是試驗機(jī)要進(jìn)行測試的目地。車輪在路上，受到的力有轉(zhuǎn)彎時的輪輞和螺栓固定孔的反復(fù)彎曲力，直線行走時長時間的負(fù)載壓力，壓到凸起物或者過坑時的沖擊破壞力。來自路面不 ...
